Eurocargo : l’histoire du segment moyen 

Eurocargo a remporté plus de prix que n’importe quel autre camion dans le segment du transport de marchandises de moyennes dimensions, devenant ainsi au fil des ans le véhicule commercial de référence en Europe dans sa catégorie.
Eurocargo est le digne héritier d’une série de modèles qui ont fait l’histoire de ce segment.
Certains d’entre eux existaient même avant la fondation d’Iveco : le premier a été l’OM Lupetto qui, dans les années 60, a transporté des marchandises du nord au sud d’une Italie encore agricole, mais déjà lancée sur la voie de l’industrialisation et du modernisme. Le Lupetto, commercialisé à partir de 1959, a marqué l’entrée de l’Italie dans l’ère du « boom » économique.
En 1977, le Lupetto passe la main à la gamme Iveco Zeta, un projet très innovant pour l’époque, spécialement conçu pour satisfaire toutes les exigences dans la catégorie du transport moyen-léger, de 2,5 à 6,5 tonnes.
Mais l’étape fondamentale dans le développement de ce segment de véhicules a été le lancement, en 1987, du moteur turbo : le slogan publicitaire de lancement disait en effet « TurboZeta. Le meilleur. Encore amélioré ».
Quelques années plus tard, c’est le tour de l’Eurocargo : le nouveau véhicule, lancé en 1991, représente une véritable révolution. Grâce à sa qualité et à un très haut niveau de standardisation de ses composants, le véhicule est proposé en 500 versions, capables de satisfaire toutes les exigences de n’importe quelle mission de transport.
En 1992, Eurocargo remporte le prix Truck of the Year, qui sera le premier d’une longue série de récompenses décernées par la presse spécialisée du secteur.
Après le restyling effectué en 2003 et le lancement des nouveaux moteurs Euro 5 en 2006, Eurocargo a été reproposé en 2008 dans sa version actuelle, avec une gamme de cabines entièrement repensée et un design conforme au nouveau family feeling Iveco.