Crossway LE 

Disponible en trois longueurs, 10,6 , 12 m et 12,80 m, Crossway Low Entry se prête aussi bien à une utilisation en milieu périurbain que pour le transport interurbain. Outre un design très étudié et radicalement nouveau, il se caractérise par une accessibilité hors-pair, une importante capacité d’accueil passagers, un haut niveau de confort, une consommation réduite. Modulaire par nature, offrant une grande variété d’implantations, il répond étroitement aux exigences des exploitants qui recherchent des coûts de gestion optimisés. De plus, le recours à des techniques éprouvées et l’emploi de composants standardisés, concourent encore à faire de Crossway Low Entry un véhicule exemplaire en matière de rentabilité.

Modèle d’accessibilité, Crossway Low Entry se caractérise par un sens de l’accueil hors-pair. La hauteur d’accès est ainsi de 320 mm seulement en porte avant et de 330 mm en porte médiane, l’agenouillement à l’arrêt* faisant même passer cette hauteur à 265 mm. Accessibilité toujours, une rampe d’accès handicapés en porte avant ou médiane,à commande manuelle ou électrique, destinée à recevoir les personnes en fauteuil roulant, est proposée en option, ce véhicule pouvant par ailleurs être aménagé pour recevoir un ou deux UFR. Le sentiment d’être accueilli en toute liberté à bord du Crossway Low Entry se prolonge à l’intérieur de l’habitacle, grâce notamment à l’architecture intérieure, à la présence d’un plancher surbaissé en partie avant et médiane, à la largeur totale du véhicule (2,55 m) et à la conception spécifique des sièges, ces éléments se combinant pour garantir une circulation sans entrave.

Crossway Low Entry dispose d’une chaîne cinématique adaptée à toutes les missions ou les profils d’exploitation, grâce à deux boîtes de vitesses (automatique ou mécanique) et deux moteurs. Proposés en trois puissances, 264 ch (194 kW) et 300 ch (220 kW) pour le Tector et 330 ch (243 kW) pour le Cursor, ces deux moteurs associent consommation réduite et couple élevé.

Le moteur Tector peut ainsi, en option, satisfaire aux exigences du niveau EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) qui permet d’obtenir une réduction des émissions de particules deux fois plus importantes qu’avec Euro 5, cela sans adjonction d’un filtre à particules. Quant au moteur Cursor, il peut, en option, atteindre le niveau d’émissions EEV avec un filtre à particules.