Tara mínima y capacidad útil máxima 

El transporte de líquidos y de material en polvo o granulado (alimentario u otros) puede estar vinculado tanto a la distribución local como al transporte internacional de larga distancia, y requiere una elevada capacidad de carga.
Los criterios de elección de los vehículos para esta misión son tres, y Stralis los cumple plenamente:

• tara reducida al mínimo para maximizar la capacidad útil,
• espacio para equipos suplementarios,
• respeto de las normativas ADR para el transporte de mercancías peligrosas.
Para el transporte de cisternas, las configuraciones del Stralis más adecuadas son:
• cabina AD (Active Day) para optimizar la carga útil y AT (Active Time) con techo bajo para largos recorridos;
• motorizaciones de 310 a 360CV Euro5 o EEV. El propulsor Cursor 8, compacto y ligero (pesa sólo 681 kg en vacío), garantiza excelentes prestaciones y permite optimizar la capacidad útil.
Iveco ha desarrollado para esta misión una tractora específica, denominada superlight, que en su configuración AD440S36T/P-SL permanece por debajo de los 6000 kg de tara.
La versión superlight se encuentra disponible con ruedas gemelas en el puente o con ruedas individuales (supersingle) para conseguir un peso menor.
Para el transporte de mercancías peligrosas de clase FL (cisternas), OX (materiales oxidantes), AT (cisternas contenedoras), EXII (materiales explosivos) y EXIII (objetos explosivos), Iveco ofrece de fábrica el máximo nivel de seguridad activa y pasiva (ESP, Hill Holder, Line Departure Warning System, Adaptive Cruise Control).