Telaioa longheroni, trazione posteriore, turbodiesel a iniezione diretta,versione 4x4, intercooler ,motori a gas naturale, vano di carico da 17,2 m ³ e 210 cm di altezza, commonrail ,cambi a 6 marce e 7 tonnellate di massa totale: questi sono i puntidi forza che sintetizzano la storia di un protagonista indiscusso delmercato dei veicoli commerciali leggeri, che è stato venduto inoltre due milioni di esemplari.

Ilsegreto del successo del Daily è nella sua capacità di evolversirimanendo se stesso, confermando da un lato i valori checaratterizzano il suo DNA (affidabilità, efficienza, versatilitàd’uso) e dall’altro continuando a rispettare l’ambiente, conottimi risultati anche in termini di prestazioni, resistenza erobustezza.

Proprioquesto filo conduttore, che ha contraddistinto tutta la storia delveicolo, ha portato alla nascita del Nuovo Daily, che si presenta conl’obiettivo di essere, ancora una volta, la risposta giusta a tuttele esigenze dei professionisti del trasporto.

IlNuovo Daily si rinnova totalmente nella gamma dei suoi motori. Delresto, da sempre il modello ha avuto la fama di “campione dimotricità” per la sua capacità di offrire motori affidabili eperformanti, dai bassi consumi e ridotti costi di gestione. Oggi ilNuovo Daily si supera, ampliando la propria gamma di motori FPTIndustrial con tre importanti novità:

• Il motore Diesel più potente nel suo segmento da 3 litri Euro 5 Twin Turbo da 205 cv (150 kW) con una coppia massima di 470 Nm. Esso rappresenta il primo motore a 4 cilindri Diesel della sua categoria a superare la soglia di 200 cv, grazie all\'adozione di un nuovo doppio turbocompressore inter-refrigerato.

• Il nuovo motore da 2,3 litri Euro 5 da 146 cv (107 kW) con una coppia di 350 Nm, dotato di un nuovo turbocompressore a geometria variabile e della esclusiva tecnologia Multijet II, ottimizzato per garantire la massima efficienza.

• Una nuova motorizzazione EEV, il 3 litri da 146 cv e 370 Nm di coppia con turbo a geometria variabile che completa l’offerta di motorizzazioni con livelli di emissioni di particolato sostanzialmente inferiori agli standard omologativi.